V&H SHORT SHOTS AUF BIG TWINS / TWIN CAMS MIT THOR SYSTEM?

 

Werden wir jeden Tag gefragt….  geht das?   Nein!

Klar sieht das gut aus… aber es geht nicht…zumindest nicht mit eingebautem THOR CAT System. Vance & Hines hat die bildschöne Anlage ursprünglich für die Evos und später für Sportster und Big Twin / Twin Cams konzipiert und bietet sie bis zum heutigen Tag auch so an. Das optisch mit 2,5 Zoll Durchmesser fett aussehenre Hitzeschutzschild täuscht über die tatsächlich nur 1.75 Zoll durchmessenden Krümmer mit den kurzen 2 Zoll Töpfen und nur 3,8 Liter Gesamt Volumen hinweg.

Darum brüllt sich das Ding mit gut 120-130 Dezible die Seele aus dem Leib! Mit den serienmäßig montierten Lamellen-Einsätzen ist auch nicht besser. Kann man fahren, ist aber unerträglich laut.  Montiert man die Quiete Baffles, steigt sofort der Staudruck und letztlich führt es sofort zu einem Leistungsverlust. Die Quite Baffles dämpfen zwar um knappe 4 Dezibel, aber der Motor wird dabei auch um gut 30-40 Grad heisser – ein schlechter Tausch gegen einen schleichenden Hitzetod. Zu wenig Volumen und zu hoher Staudruck für die großen Twins = Hitze, Performance-Verlust, hohe Frequenzen –

von allem mehr als gut ist und das wollen wir nicht. Mit dem THOR CAT System wird es in dieser Anlage darum auch nicht besser und darum bieten wir Short Shots mit Homologation auch nur für die XL Sportster an.

 

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Wichtiger Hinweis zur EG ABE bei Auspuffanlagen und Durchfahrt durch die Schweiz.

Aus aktuellem Anlass weisen wir darauf hin, das es in der Schweiz Pflicht ist, zu EG ABE zugelassenen Auspuffanlagen auch das Gutachten mit sich zu führen und bei Kontrollen vorzuzeigen.

Die EG ABE Nummer auf dem Auspuff oder das Vorzeigen der üblichen Plastikarten zur Kontrollerleichterung, wie z. b. in Deutschland üblich, reicht nicht aus. Im Aktuellen Fall hatte der Kunde das rote ABE Dokument vergessen, konnte es bei der Kontrolle dann nicht vorzeigen, was dazu führte, das das Fahrzeug im Kanton Zürich beschlagnahmt wurde. Die Weiterfahrt wurde untersagt, bis das Dokument im Original vorgelegt würde. Das ganze ist mit einem Ordnungsgeld von 550 Schweizer Franken verbunden. Der Kunde musste einen unfreiwilligen Stop in Zürich einlegen, als vorübergehender Fussgänger.  Wir finden das etwas überzogen, aber so sind eben die Regeln.

 

 

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KBA verbietet Verkauf von Auspuffanlagen/Schalldämpfer ohne E-Zulassung ???

Jain!
Es ging um Zubehörteile ohne ABE, die Händler im Ebay-Shop angeboten haben. Trotz des expliziten Hinweises für den Endverbraucher, dass sich diese Teile nur für Showbike-Zwecke oder den Rennstreckeneinsatz eigneten, hat die Flensburger Behörde gegen die Anbieter solcher Offerten Bußgeldverfahren eingeleitet. Dieser Vorgang hat die gesamte Motorradbranche aufhorchen lassen.

In den letzten Tagen hat es mehrere Händler getroffen. Und dabei ging es nicht nur um Auspuffanlagen sondern auch um Rücklichter, Spiegel, Birnen und andere Zubehörteile für die eigentlich bereits seit den 90er Jahren ein Vertriebsverbot gemäß §22 StVZO besteht.

Offenbar gibt es aber keine rechtssichere Verkaufsmöglichkeit in Deutschland. Allein die Möglichkeit, dass der Verbraucher die erworbenen Produkte im Bereich der StVZO verwenden kann, reicht, um das Vertriebsverbot aufrechtzuerhalten.

Aktuell tobt sich das KBA vor allem bei Ebay-Verkäufern aus, aber das wird sicher nicht lange vorhalten, da als Quelle auch die entsprechenden Großhändler benannt werden müssen. Und in Bezug auf den §22 haben alle Firmen so ihre ,Leichen im Lager‘ bzw. basieren ganze Geschäftsmodelle darauf.

Aktuell schreibt das KBA allerdings ausschließlich Verkäufer an, die in ihrer Artikelbeschreibung bewusst angeben, dass es sich um einen Artikel ohne Prüfzeichen oder KBA handelt. Die Artikel mit allgemeinen Hinweisen ,ohne KBA, nicht für den Straßenverkehr‘ werden systematisch geahndet.

FMC wird bis zur Klärung dieser Angelegenheit keine Auspuffanlagen ohne Zulassung im Shopsystem anbieten.

Glücklicherweise bieten wir mit dem THOR CAT System nachgerüstete und zugelassene Auspuffanlagen der Hersteller Vance & Hines, Freedom Performance und Magnaflow mit EG ABE an.

Hier ist der Link zu über 200 lieferbaren Anlagen

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AUSPUFFANLAGE THOR „THE MONSTER“ TURN OUT 2-1 BLACK FÜR TOURER AB Bj 95 MIT EG ABE EURO 3

 

Oh mein Gott, was für ein Monster!

Einzig , aber ganz und gar nicht artig…. Diese Anlage ist speziell für den Touring Fan ausgelegt der einen langen Fender und verlängerte Koffer ohne Ausschnitte für den OEM-Auspuff besitzt oder eine sehr kurzen Auspuff bevorzugt. Die Krümmer besitzen ein 220 Grad Hitzeschild, ein Hitzeschild für den Endschalldämpfer ist separat erhältlich. Die Endkappe dieser im Hot-Rod-Stil gehaltenen Anlage kann je nach Wunsch in verschiedenen Positionen montiert werden. Dieser Auspuff ist für die serienmässigen Seitencover vor den Koffern ausgelegt, prüfen sie also die Freigängigkeit wenn Cover aus dem Zubehör montiert sind. Erhältlich auch in verchromter, schwarzer oder komplett mattschwarzer Ausführung für den Auspuff sowie die Kappen.

Sie werden mit dem THOR CAT SYSTEM nachgerüstet und erfüllen damit die gesetzlichen Vorgaben. Obwohl sie EG ABE haben, überraschen sie durch das stattliche Volumen mit einem sehr satten Sound. eine gute Investition.

 

Link zum Shopartikel

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FUELPAK FP 3 – WELCHE MAP WÄHLEN FÜR THOR SYSTEME?

 

Du hast eine Auspuffanlage von Vance & Hines mit dem THOR Cat System und dazu das Fuellpack FP3 gekauft?

Sehr schön, die beiden passen perfekt zusammen.

Lade Dir zunächst die kostenlose App auf dein i Phone Smartphone  – oder hier die App Version für Android Smartphones.  Beide Apps sind in Deutscher Sprache wählbar.

Mehr Info dazu? Hier noch zusätzlich.

INSTALLATIONSANLEITUNG i PHONE                 INSTALLATIONSANLEITUNG ANDROID

Nun geht es darum, die richtige Basimap zu finden für die Anpassung.

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WARUM EMPFEHLEN WIR DEN FUELPAK 3 ( FP3) AUTOTUNER VON VANCE & HINES FÜR UNSERE THOR ANLAGEN?

 

Eigentlich ein alter Hut… immer, wenn man etwas ändert am Motorequipment, gleich ob Auspuff, Luftfilter oder sonstigen Komponenten, die einen Einfluss auf die Gemischbildung und Steuerung des Motors haben könnten, muss man einiges anpassen.

Nur mit einem perfekten Benzin/ Luftgemisch als Grundlage läuft auch der moderne Motor perfekt. Baut man also einen anderen Auspuff an, wird sich möglicherweise der Stauruck ändern und damit muss man das Gemisch anpassen. Beim Luftfilter das gleiche und ändert man beides oder noch mehr, dann gilt das erst recht. (mehr …)

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FMC CONTEST „BATTLE OF THE BOLTS“ AUF FACEBOOK

Wir haben die Gewinner des Contest ausgewählt.

Da sind einige wirklich schöne Maschinen dabei und wir haben tatsächlich gleich zwei Zweite Plätze ausgelobt… wir konnten uns letztlich nicht final entscheiden.

Wir freuen uns mit den Gewinner und bitten, zum Nachweis der Authentitizät und Besitzverhältnisse den Nachweis per Fahrzeugschein und Foto vom Nummernschild und Maschine an sales@fmc-store.com zu senden. Der Ablauf zum Erhalt des Gutscheins und Auspuffanlage erfahren die Gewinner dann sofort.

 

1 Platz

Markus Schatti

Gewinnt eine Auspuffanlage Thor

Uns gefiel hier die schöne Auspuffanlage, die uns an unsere Thor Upsweep für Twincams erinnert und die klare Linie.

 

2. Platz

Yavuz Altan

Gewinnt einen Einkaufsgutschein in Höhe von 300 Euro

Uns gefiel hier das bullige Design und die Räder. Passt sehr gut und manchmal ist weniger mehr. Voll im Trend.

 

Ein weiterer 2 Platz

Lars Christiansen.

Gewinnt einen Einkaufsgutschein in Höhe von 300 Euro

Uns gefiel hier besonders die schöne Farb-Zusammenstellung, die sich am Bike findet und mal so ganz anders ist.

 

 

 

Du bist ein begnadeter Bastler oder Schrauber, eine kreative Seele, die Benzin im Blut hat? Zeig uns Deine Maschine, zeig uns, was Du drauf hast, denn dann ist das hier Dein Contest – Mach mit!

So beginnt es:  Poste ab heute, 22.04.2017 hier in diesem Tread ein oder zwei Bilder Deiner eigenen, selbst umgebauten Harley- Davidson Sportster, Dyna oder Softail und gewinne ein brandneues, exclusives Auspuffsystem aus unserer Thor Cat Serie aus dem FMC Shop und damit möglicherweise das letzte coole Teil an Deiner Maschine, welches Dir noch fehlt zum perfekten Bike – Du hast die freie Auswahl!

So endet es: Am 25.05.2017, Vatertag endet der Contest. Vier Spezialisten von FMC bilden die Jury, werten die geposteten Fotos aus und wählen unter allen die zwei besten Maschinen für Platz 1. mit dem Hauotgewinn und Platz 2. mit einem Warengutschein über 300 Euro aus. Die beiden Gewinner werden anschließend auf unserer Facebook-Seite und auf unserer Shop-Seite veröffentlicht.

Die Regeln: Mitmachen dürfen nur private Personen ab 18 Jahren, (keine gewerblichen Customizer) es muss zwingend die eigene Maschine der Marke Harley Davidson und der Typen Sportster, Dyna oder Softail sein. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich, der Rechtsweg ist wie immer ausgeschlossen.

Du kennst jemanden, der es verdient hätte, hier dabei zu sein? Dann nichts wie her mit ihm! Teilen dieses Treads ist ausdrücklich erwünscht.

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So schön …sieht die THOR Upsweep 2-1 Anlage in Chrom aus an der Iron

 

So schön …sieht die THOR Upsweep 2-1 Anlage in Chrom aus an der Iron Wie dafür gemacht. Der klassiche Megaphone Topf mit 70er Design bietet reichlich Volumen ist topaktuell im Design und insgesamt liegt die Anlage kompakt am Fahwerk an – da stimmt alles und es muss auch nicht immer alles schwarz sein. Leistungsmässig wurde sie von V&H schon perfekt auf Performance in den Dimensionen abgestimmt. Im Unterschied zu den ersten Fotos von Upsweep-Anlagen für die Sportster, die noch eine Führung des hinteren Krümmers hinter dem Pointcover hatten, haben weitere Tests und Prüfstandsmessungen gezeigt, das die jetzige Krümmerführung und Anordnung ideal ist. Genau so wird sie jetzt auch ausgeliefert – und sie rennt, mit Verlaub gesagt, wie die sprichwörtliche „Sau“ und hat dabei einen super Klang.

 

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Zu Fett ist nicht immer gesund!

 

Viele sind ja der Meinung, der Motor müsste per Autotuner und Mapping nur schön fett im Gemisch sein, um gut zu laufen. Stimmt nicht.  Nur auf das ideale und richtige Lambdaverhältnis kommt es an. Das muss zwar nicht immer gemäß der Emissionsgesetze sein, aber eben auch nicht extrem darüber. Die Zeiten tränender Augen vor lauter CO2 und Sitckoxiden im Abgas sind eigentlich vorbei.
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Thor mal zu laut, Thor mal zu leise… warum ist das so?

Neben dem subjektiven Empfinden von Lautstärken des Menschen gibt es eine große Bandbreite an Variablen an der Harley. Selbst bei baugleichen Modellen des gleichen Jahrgangs sorgen verschiedene Einstellungen und Anbauten, Luftfilter, diverse Software-Versionen der Einspritz-Steuergeräte und letztlich auch der Verschleiß für eine Quelle von Unbekannten. Wer da meint, eine Harley gleicht der anderen ist definitiv auf dem Holzweg. (mehr …)

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